依托本土产业根基 大连加快构建氢能全产业链生态
2026/9/27
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据人民日报消息,辽宁大连金普新区的道路上,氢能环卫车已经投入日常作业。这类燃料电池车辆依靠电化学反应输出动力,摆脱传统燃油发动机。氢能环卫车每百公里氢气消耗 9.29 公斤,运行成本不及燃油车辆的一半,同时实现零碳排放。
一台氢能环卫车的背后串联起完整的本地产业链。车辆前往加氢站完成加注仅需 8 至 10 分钟;氢气取自本地石化企业提纯后的工业副产氢;燃料电池电堆以及发动机系统依托本地科研院所开展研发,由当地企业完成生产制造。
依托雄厚石化产业带来的氢源保障与装备制造配套实力,大连选择以氢能燃料电池作为突破口,统筹推进氢能研发、制造、储存、运输、加注以及终端应用各个环节。
强化科研攻关,打造技术策源优势。当地企业联合中国科学院大连化学物理研究所开展产品研制,智能化产线上产出厚度仅 0.58 毫米的钛基金属双极板,电堆每升功率提升至 8.5 千瓦。相关企业持续加大经费投入,稳固技术研发实力。
大连在燃料电池关键材料、核心零部件、电堆系统方向累计提交专利申请 1600 余件,打通基础科研成果向工业化产品转化的路径。

拓展多元示范场景,以应用反推产品迭代。盛港综合加能站配备双枪加氢设备,可同时服务四台车辆加氢,场站还配套设置氢能公交车停放区域。
这座站点的日加氢规模三年间由 200 公斤提升至 500 公斤,当地已有两座综合加能站建成投用,另有五座站点处于储备阶段。
当地实施氢能综合利用示范工程,氢能车辆已经落地环卫、公交、港口短途转运、重型货运等领域;氢能燃料电池样船完成下水试航,国内首台套氢能燃料电池轨道机车投入示范运行;面向氢能汽车搭建的公共监测平台累计采集超过 4800 万条运行数据。
立足原有石化产业基础推进延链补链。当地氢能综合利用项目一期建成投产之后,每日可以产出 20 吨高纯氢气,能够保障 1500 台燃料电池车辆日常用气。
上游石化基地原先每年有约 12 万吨工业副产氢,其中三分之一以往直接焚烧处置,产业链延伸之后实现副产资源回收再利用。
一批氢能配套项目陆续落地,检测中心、专用液体码头相继投入运营。全市已经集聚六十余家上下游创新主体,初步搭建起氢能全产业链产业生态,向着氢能产业年产值百亿元的方向推进。
大连持续整合各类要素资源,深化产学研用协作,推动氢能产业朝着集群化方向发展。
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