2026 巴黎车展中国品牌参展数量创新高 本土化制造与渠道体系集中亮相

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2026 年前 8 个月，比亚迪、奇瑞、吉利、零跑和上汽五家中国品牌在欧盟市场合计售出约 72.5 万辆电动和混合动力汽车，市场份额达 9.6%；其中 5 月当月中国车企月度市占率为 12.01%，首次超过日本车企的 11.32%。德国汽车管理中心报告显示，2026 年前 8 个月欧洲新车注册量同比新增约 50 万辆，其中中国车企贡献约 41.9 万辆，占市场增量的 84%。

零跑方面，A05 完成欧洲首秀，D19 首次亮相，B10 车型已在西班牙萨拉戈萨工厂投产。该厂为国内车企首次在欧洲实现深度 CKD 生产，车身冲压、焊接、涂装工序在欧洲本地完成，大部分大型零部件就地采购，首期本地化率超过 40%；明年上半年工厂还将启动 B05 本土化生产。依托与 Stellantis 的合作，零跑在欧洲已搭建超过 1000 家销售及服务网点，本地备件仓备件到达率达 98%，车辆维修大多可在 2 天内完成。今年前 9 个月 Stellantis 在西班牙销售 2200 多辆零跑汽车；同期零跑累计销量超 15 万辆，9 月单月出口 2.7 万辆，其中欧洲售出近 8000 辆。

比亚迪携七座 SUV ATTO 8 完成欧洲首秀，该车为品牌在欧洲首款搭载第二代刀片电池与闪充技术的车型，并宣布 2027 年底前在欧洲部署 3000 座闪充站；首款为欧洲设计的 DOLPHIN G DM-i 以插混形式切入 B 级市场，插混皮卡 SHARK DMO 迎来欧洲首发。比亚迪匈牙利塞格德整车工厂处于建设与设备调试阶段，一期规划产能 15 万辆，远期峰值总规划产能 30 万辆，配套刀片电池本地组装；欧洲网店目标年底扩充至 2000 家。2025 年比亚迪在欧洲新车注册量 18.77 万辆，同比增长 268.6%。

小鹏在 Autonomous Lab 智驾体验项目中完成 NGP 欧洲首次大规模公开道路体验，第二代 VLA 智驾系统持续在德国、荷兰、法国开展验证；同时与麦格纳合作在奥地利格拉茨工厂以 CKD 模式组装 G6 与 G9。理想汽车携理想 i6 参展，计划明年一季度正式登陆欧洲市场，i6 已在挪威和荷兰率先上市并开启交付。阿维塔 T09 概念版完成全球首秀，计划明年正式进军欧洲市场，首批落地挪威和西班牙。问界携 M9、M8、M7、M6 四款车型及魔方技术平台参展，宣布 2027 年秋季进入欧洲市场，坚持高端路线。

奇瑞方面，今年上半年在欧洲 24 国售出 17.4 万辆，同比增长 212%，其中新能源车型 8.6 万辆，增幅 385%；4 月欧洲运营中心启用，西班牙研究院落地，并与 EV MOTORS 合作推进西班牙 EBRO 工厂，计划 2027 年产能达 5 万辆、2029 年扩至 15 万辆。