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流花油田二次开发项目累计外输原油超 200 万吨 验证深水老油田开发新模式

2026/10/16
科技

平台依托数字孪生、海陆一体化智能中控系统,完成安全管控从人防向智防的升级,搭载台风模式生产功能,该智能化运行机制已投入 11 次实战应用。项目投产以来,原油外输全程未发生安全事故,出厂油品合格率保持 100%。

据中国海洋石油集团有限公司消息,亚洲首艘圆筒型 FPSO “海葵一号” 完成第 53 船次原油外输作业,投产满两年的流花油田二次开发项目,累计生产并外输原油突破 200 万吨。这套深水老油田二次开发方案,经过连续海上生产运行检验,可为国内深水复杂油藏增产挖潜提供可复制的实践方案。
流花油田坐落于南海珠江口盆地,作业海域平均水深 305 米,包含流花 11-1、流花 4-1 两处油田。项目组合 “海葵一号” FPSO、“海基二号” 平台与水下生产设施协同作业,搭建起水下采油、平台预处理、FPSO 深度处理储存及外输的完整深水生产链条。项目现已投用 32 口生产井,原油最高日产量可达 3900 吨。
流花油田是国内首个深水油田,同时也是国内海上礁灰岩地质储量规模最大的油田类型。礁灰岩深水油藏开发难度在全球范围内处于较高水平,油田历经二十余年开采,采出程度不足两成,仍留存约 1.4 亿吨未动用储量。持续十年的技术攻关形成 “筛盲组合、智能分舱” 等核心技术手段,通过管控油柱高度、规避隐蔽断层、优化控水方案,构建礁灰岩油藏稳油控水成套技术体系。技术落地后,开发井综合含水率低于设计指标,油田可采储量、采收率同步提升,开采周期延长 30 年。
南海深水区常年遭遇台风、强对流天气与内波流扰动,项目团队持续优化原油外输作业流程,升级引缆对接、船舶停靠、原油装载相关工艺,压缩单次外输耗时,充分利用有限海上作业窗口。项目采用双外输点搭配双艉拖的作业模式,配套内波流监测、系泊张力监控、船舶智能预警系统,全年作业窗口利用率维持在 90% 以上。
平台依托数字孪生、海陆一体化智能中控系统,完成安全管控从人防向智防的升级,搭载台风模式生产功能,该智能化运行机制已投入 11 次实战应用。项目投产以来,原油外输全程未发生安全事故,出厂油品合格率保持 100%。
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