2026 巴黎车展启幕 中国车企集中亮相推进欧洲本土化布局

吉利汽车集团以集团阵容参展，展出吉利、领克、极氪三大品牌车型及多项技术展品。吉利 Monjaro EM-i 完成欧洲首秀，吉利银河战舰 700、吉利 E2、吉利 E5、吉利 Starray EM-i 同步展出，展台还陈列神盾金砖电池、电驱产品、星座卫星与机器人展品。领克 07GT 插混旅行车进行欧洲首秀；极氪 9X 作为品牌面向欧洲豪华市场的旗舰车型，计划 2027 年 1 月交付。比亚迪集团带来比亚迪、腾势双品牌产品矩阵，展出第二代刀片电池、闪充技术、“天神之眼” 智能辅助驾驶系统，首发 Shark 插混皮卡。2026 年上半年，比亚迪欧洲销量 174144 辆。奇瑞集团携奇瑞主品牌、欧萌达、Jaecoo 三大品牌多款车型参展。长安汽车集结长安启源、深蓝、阿维塔品牌，长安启源正式登陆欧洲市场，阿维塔 T09 概念版全球首秀，阿维塔 06T、阿维塔 07L 计划 2027 年进入挪威、西班牙市场。

零跑 A05、D19 两款新车完成欧洲首秀，四大车系首次在欧洲完整展出。理想汽车 i6 纯电车型欧洲首秀，同步发布欧洲市场战略，车辆海外定名 Li 6，计划 2027 年一季度在挪威、荷兰上市交付。小鹏汽车 G9L 全球上市并开启欧洲订购，法国市场起售价 74990 欧元，小鹏与特斯拉为本届车展官方智驾实验室仅有的两家参与品牌，开放公开道路高阶智驾体验。问界展出四款车型，为 2027 年进入欧洲市场做准备。广汽、上汽大通、东风风行、212、领途、福田等品牌同步参展，覆盖乘用车与轻型商用车品类。

欧洲本土车企推出多款复刻经典的电动车型。Stellantis 集团展出标致、雪铁龙、DS 等品牌展品，雪铁龙 2CV 概念车量产版预计 2028 年上市。大众集团发布 ID.Polo、ID.Cross 等车型，大众 ID.Tiguan 纯电 SUV 计划 2027 年初上市。雷诺集团发布多款纯电、混动新车与概念作品。梅赛德斯 - 奔驰、本田、现代、起亚、福特等品牌携新品参展。宝马、日产、马自达、捷豹路虎等品牌缺席本次车展。

巴黎车展开幕前夕，中欧在贸易投资磋商机制下就混动、电动汽车贸易开展磋商并达成共识。欧盟统计局数据显示，2024 年欧盟自中国进口混动汽车 10.7 万辆，2025 年进口量 30.2 万辆。根据相关方案，欧盟拟设置混动汽车年度进口上限，首年额度为 35 万辆，次年起配额每年上调 6%，实施周期四年，规则适用于全部混动进口车辆。中国商务部新闻发言人何亚东表示，本次谅解坚持全流程合规、尊重事实、非歧视三项原则，中方获得配额不低于其他进口来源地。中国汽车工业协会及多家国内车企对磋商成果表示支持。

多家中国车企公布欧洲本土化建设进展。长安汽车在欧洲新增 3 家区域销售子公司，区域子公司总量达到 8 家，属地员工占比超 80%，规划 2028 年形成 18 万辆制造产能，2030 年扩充至 35 万辆。奇瑞欧洲运营中心于 2026 年 4 月启用，西班牙研究院投入运行，与当地企业合作盘活 EBRO 工厂。小鹏汽车在奥地利麦格纳工厂投产多款车型，车展期间与米其林签署框架协议，目标 2030 年欧洲年销量达到 50 万辆。零跑依托 Stellantis 渠道在法国布局超过 150 家网点，B10 车型在西班牙萨拉戈萨工厂投产。吉利与福特组建西班牙瓦伦西亚工厂合资制造公司，相关交易在 10 月 12 日获得国家市场监督管理总局批准。比亚迪匈牙利塞格德工厂将于 2026 年第四季度大规模量产。